一声响彻天际的巨响，所有人都失去了知觉。
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一周后，北京时间九点整，所有新闻媒体等的黑匣子记录被公布了：
【适航条件】机组，天气均符合飞行标准。
【事件回放】
（14点35分）ca8158航班从成都双流机场起飞，航线飞行高度11400米。
（16点左右）高度9000米，过德兴导航台。
（16点02分）机组感觉驾驶杆儿位置太靠前了。
（16点05分）高度7800米，过上饶。
（16点07分）机长王刚安排乘务组和旅客向前移动，并进行了燃油传输。
（16点10分）机长王刚：下降到6600米，我把油收光了，我觉得可能舵机有问题。
（16点10分）副驾驶薛成：2622这飞机我知道，操纵不咋的！
（16点15分）过云和。
（16点16分）机组发现一加油门，飞机就出现抬头现象。
（16点17分）机长王刚：杆儿的位置和舵面位置不一致啊！
（16点19分）机组报告高度5700米，请求继续下降高度。
（16点20分）温州地面管制指示飞机下降到4000米。
（16点26分）机长王刚：驾驶杆儿都顶到底了，飞机没有下降！
（16点27分）机长王刚：杆儿轻得很！
（16点27分）塔台询问飞机的dme距离，机组回答dme21海里。
（16点28分）塔台指挥飞机下降到场压高度3500米，过东山导航台报告。
（16点28分）机长：驾驶杆儿的俯仰操纵就像飞模拟机时，断开阻尼器的感觉一样！
（16点29分）机长王刚布置副驾驶薛成在放襟翼时注意观察，如有异常要帮忙稳住飞机。
（16点29分21秒）机组报告场压高度3000米过东山。
（16点29分30秒）塔台指示飞机下降到1200米建立航向报告。
（16点29分35秒）机组复诵正确。
（16点30分08秒）机组发现飞机出现下俯，急忙拉杆儿保持。
（16点30分12秒）副驾驶薛成：不会反应了！！
（16点30分16秒）副驾驶薛成：我襟翼放了？！
（16点30分19秒）领航员郎平：哎！收起来！快收起来！！
（16点30分22秒）驾驶舱发出稀里哗啦的物品猛烈碰撞声。
（16点30分23秒）驾驶舱发出“仰角或过载大”的告警。
（16点30分25秒）驾驶舱发出持续“失速”告警。
（16点30分25秒）机组有人叫喊：释压！！！释压！！！
（16点30分28秒）机组有人叫喊：断开！！！断开！！！
（16点30分29秒）驾驶舱发出“压强告警”，提示飞机机身即将超过压力符合！
（16点30分30秒）机长王刚惊叫：拉！拉起来！！拉起来！！拉起来！！！－－－－－
（16点30分38秒）飞机在十几秒中,从3500米疾速下降到1200米,平均每秒下降150米！严重过载远远超过了飞机额定的承受能力。超速警告响彻驾驶舱。
（16点30分39秒）驾驶舱语音记录传来“哐！哐！”两声机体断裂巨响,随即黑匣子停止记录。飞机在1200米高度上空中解体！
（16点31分开始）塔台连续呼叫ca8158航班机组，均无回答。
（16点40分左右）地面接报，失事航班坠毁于瑞安市东北方向的农田里，距温州永强机场27公里。
【伤亡人数】
包括机组工作人员在内共计169位，其中168位遇难乘客身份确认完毕，1人失踪。搜救部队正在尽全力进行搜救。
在北京某一处公寓内，已经一个星期没睡过觉的年轻女子失魂落魄的盯着电脑上的遇难乘客身份表，当她看到最后一行时，双眼稍微有了点神。
拿起手机，看着那最后一条信息，嘴里不停的喃喃自语。
嗯，等你回来。